Auto importeren uit Duitsland: stappenplan, kosten en valkuilen

Duitsland is de populairste importmarkt voor Nederlandse autokopers: een groot aanbod, vaak volledige onderhoudshistorie en scherpe prijzen. De administratie is goed te doen, mits u de stappen in de juiste volgorde zet.

U begint bij de aankoop. Zorg dat u de Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) en Teil I meekrijgt, samen met een kaufvertrag waarop chassisnummer, prijs en kilometerstand staan. Zonder Teil II krijgt u de auto in Nederland niet op kenteken.

Daarna volgt het transport. Rijdt u zelf met een kortkenteken, dan heeft u een Duitse verzekering en een geldige Kurzzeitkennzeichen nodig. Laat u de auto vervoeren, dan hoeft dat allemaal niet: de auto komt op een oprijwagen naar Nederland en u loopt geen risico op schade of pech op eigen kracht.

In Nederland doet u bpm-aangifte bij de Belastingdienst, laat u de auto keuren bij een RDW-keuringsstation en wordt het Nederlandse kenteken toegekend. Reken naast de aankoopprijs op bpm, transport, keuringskosten en eventueel btw bij aankoop bij een Duitse dealer.

De grootste valkuil is een te optimistische bpm-berekening. Gebruik altijd een actuele koerslijst of taxatierapport en houd rekening met een eventuele schadehistorie. Bij twijfel: laat een taxateur meelezen voordat u koopt.