Auto importeren uit België: stappenplan en aandachtspunten
Gepubliceerd op · Bijgewerkt op · Leestijd 8 min · TransMoveX Redactie
Kortere afstand, maar toch eigen regels: zo verloopt het importeren van een Belgische auto naar Nederland zonder gedoe.
België is voor veel Nederlandse kopers een aantrekkelijke importmarkt vanwege de nabijheid en het brede aanbod. Toch verschilt de administratie op belangrijke punten van een Nederlandse aankoop, en zijn er net als bij Duitsland een aantal stappen die in de juiste volgorde moeten gebeuren.
Bij de aankoop van een Belgische auto ontvangt u het inschrijvingsbewijs (deel I en eventueel deel II bij oudere voertuigen) en een aankoopfactuur of overeenkomst met chassisnummer en kilometerstand. Controleer of het voertuig vrij is van openstaande leasetermijnen of beslag, zeker bij tweedehands aankoop via een handelaar.
Voor het transport van de auto naar Nederland is een oprijwagen de meest praktische oplossing: u hoeft dan geen Belgisch transitkenteken of tijdelijke verzekering te regelen, en de auto komt zonder extra kilometers of transportrisico bij u aan.
In Nederland volgt, net als bij een Duitse import, de bpm-aangifte bij de Belastingdienst en een keuring bij een RDW-erkend station voordat het Nederlandse kenteken wordt toegekend. Voor jongere auto's met een Europese typegoedkeuring verloopt de keuring doorgaans vlot.
Let bovendien op de btw-status van het voertuig bij aankoop via een Belgische dealer. Bij een nieuw of jong voertuig kan margewagen versus btw-wagen verschil maken in de uiteindelijke prijs en de manier waarop u dit in Nederland verwerkt.
- Inschrijvingsbewijs deel I (en II bij oudere auto's) is essentieel
- Controleer op openstaand leasecontract of beslag bij handelaars
- Transport op oprijwagen voorkomt Belgisch transitkenteken
- Bpm-aangifte en RDW-keuring net als bij een Duitse import
- Let op margewagen versus btw-wagen bij een dealeraankoop
Veelgestelde vragen
Is importeren uit België ingewikkelder dan uit Duitsland?
+
Niet per se; de stappen lijken op elkaar, maar de documenten heten anders en verdienen dezelfde zorgvuldigheid.
Heb ik een Belgisch kenteken nodig om de auto te vervoeren?
+
Nee, bij transport op een oprijwagen rijdt de auto niet zelf en is een tijdelijk kenteken niet nodig.
Wat is het verschil tussen een margewagen en een btw-wagen?
+
Dit bepaalt hoe btw is verwerkt in de aankoopprijs en kan invloed hebben op de uiteindelijke kosten in Nederland.
Kan TransMoveX de auto rechtstreeks bij de Belgische verkoper ophalen?
+
Ja, wij halen de auto op bij de verkoper of dealer in België en leveren hem af in Nederland.
Verder lezen
Gerelateerd voor dit onderwerp
- Import
- België
- Internationaal
- Kenteken & papieren
Gerelateerde artikelen
- Auto importeren van overzee: van haven naar uw opritEen klassieker uit de VS of een JDM-import uit Japan? Zo verloopt het traject van containerhaven Rotterdam of Antwerpen naar uw adres.
- Auto importeren uit Zweden, Denemarken of NoorwegenScandinavische auto's zijn vaak goed onderhouden en roestvrij. Dit regelt u voor import: papieren, veerboot of landroute, bpm en RDW-keuring.
- Auto importeren uit Duitsland: stappenplan, kosten en valkuilenVan kaufvertrag en Fahrzeugbrief tot bpm-aangifte en RDW-keuring: het complete pad van een Duitse aankoop naar een Nederlands kenteken.
- Auto importeren uit Frankrijk, Spanje of Italië: dit moet u wetenLangere afstanden en andere documenten: waarom transport bij een Zuid-Europese import bijna altijd de verstandigste keuze is.
