Autotransport in elke stad en elk dorp in Nederland

Voor een rijdende personenauto binnen Nederland ligt de prijs gemiddeld tussen € 140 en € 350. Een korte rit binnen Nederland zit aan de onderkant van die bandbreedte, een rit van Zuid-Limburg naar Groningen aan de bovenkant. De prijs bestaat uit een starttarief voor het voorrijden plus een kilometerprijs; gewicht, afmetingen en of de auto rijdt bepalen de rest. U ontvangt altijd vooraf een vaste prijs.

Vijf dingen bepalen de prijs: de afstand tussen ophaal- en afleveradres, het gewicht en de afmetingen van het voertuig, of de auto kan rollen en sturen, hoe bereikbaar beide adressen zijn (binnenstad of parkeergarage kost meer tijd) en hoe strak uw planning is. Een spoedrit op een vaste dag is duurder dan een rit binnen een tijdvak van enkele dagen.

Binnen Nederland, België en Luxemburg leveren wij meestal binnen 1 tot 3 werkdagen na akkoord op de offerte. Bij spoed rijden wij een directe rit, vaak nog dezelfde dag of de volgende ochtend, afhankelijk van waar onze wagens op dat moment zijn.

Ja. Bij spoed rijden wij een directe rit in plaats van een combinatierit. Bel 06 44 02 82 32 en wij kijken meteen of er vandaag of morgen een wagen vrij is. Spoed betekent een hoger tarief omdat wij geen andere voertuigen kunnen meenemen, maar u hoort de prijs altijd vóórdat wij rijden.

Open transport op een oprijwagen of autoambulance is de standaard en de voordeligste optie: uw auto staat op een open trailer, net zoals hij anders op de weg zou staan. Gesloten transport is duurder, maar beschermt tegen weer, strooizout, steenslag en nieuwsgierige blikken. Voor een dagelijkse auto volstaat open transport; voor exclusieve of klassieke auto's adviseren wij gesloten vervoer.

Het prijsverschil valt vaak mee, zeker als er toch al een gesloten trailer in uw richting rijdt. Reken globaal op een toeslag van enkele tientallen procenten ten opzichte van open transport. Vraag beide varianten in één offerte aan, dan ziet u het verschil zwart-op-wit en kunt u zelf kiezen.

Ja. Ieder voertuig gaat verzekerd mee. Voor beroepsvervoer gelden standaard de internationale CMR-voorwaarden. Belangrijk om te weten: een CMR-dekking keert uit per kilo gewicht van de lading, niet automatisch de volledige waarde van uw auto. Voor gewone personenauto's dekt dat in de praktijk doorgaans de schade; bij dure voertuigen adviseren wij een aanvullende polis.

CMR is het internationale verdrag voor wegvervoer. De aansprakelijkheid van de vervoerder is daarin gemaximeerd op een bedrag per kilogram ladinggewicht. Voor een auto van 1.400 kg komt dat neer op een fors bedrag, maar bij een klassieker of supercar kan de taxatiewaarde daar ruim bovenuit gaan. Vraag daarom bij waardevolle voertuigen altijd naar een aanvullende transportverzekering.

Liever niet. Vervoerders willen het voertuig leeg hebben vanwege het diefstalrisico en de gewichtslimiet van de trailer. In overleg mag er soms beperkte bagage mee tot de raamlijn, mits het niet zichtbaar is en niet kan schuiven — maar altijd op eigen risico, want losse spullen vallen niet onder de transportverzekering. Meld het dus vooraf bij de aanvraag.

Neem persoonlijke bezittingen, papieren, navigatie, tolkastjes, parkeerkaarten, zonnebrillen en kleingeld mee. Verwijder losse accessoires zoals dakdragers of een fietsendrager. Laat wel de sleutel achter, en bij een niet-rijdend voertuig zoveel mogelijk informatie over hoe het in de vrijloop te zetten is.

Meestal wel. Een auto zonder sleutel kan doorgaans niet in de vrijloop worden gezet, dus gebruiken wij rolschijven onder de wielen of een dolly om het voertuig op de oprijwagen te trekken. Meld dit vooraf, want er is extra materieel en tijd voor nodig.

Ja. Omdat het voertuig op de oprijwagen staat en dus niet zelf aan het verkeer deelneemt, is een geldig kenteken, geldige apk of verzekering niet nodig. Ook geschorste voertuigen, sloopauto's en importvoertuigen zonder Nederlands kenteken kunnen mee.

Ja, en altijd volledig van de grond op een oprijwagen. Slepen met de wielen op de grond kan bij een elektrische of hybride auto de aandrijving en het accupakket beschadigen en is niet toegestaan. Bij een beschadigd accupakket houden wij extra afstand en overleggen wij vooraf met de bestemming over veilige opslag.

Vrijwel altijd. Bij een lage doorrijhoogte of een smalle straat parkeren wij de oprijwagen op een bereikbaar punt in de buurt en verplaatsen wij het voertuig daarheen — rijdend of met de lier en rolschijven. Meld de situatie vooraf, dan plannen wij extra tijd en het juiste materieel in.

Ja, via het gratis klantportaal. Daarin ziet u de status van uw aanvraag, de offerte, de geplande ophaaldatum, de foto's van laden en lossen, alle berichten met onze planning en uw facturen. Zo staat alle communicatie over uw transport op één plek in plaats van verspreid over e-mail en telefoon.

Bedrijven, dealers en verzekeraars kunnen op factuur betalen met de gebruikelijke betaaltermijn. Bij particulier transport spreken wij de betaling af bij het bevestigen van de opdracht, zodat er bij aflevering geen discussie ontstaat. U ontvangt altijd een factuur met btw-specificatie in uw klantportaal.

Ja. Naast uw regio rijden wij in de omliggende plaatsen en heel Nederland. Staat uw plaats niet op de website? Vraag gewoon een offerte aan — vrijwel elk adres is bereikbaar, ook buitengebieden en bedrijventerreinen.