Auto exporteren naar Duitsland: papieren, route en kosten
Gepubliceerd op · Leestijd 7 min · TransMoveX Redactie
Duitsland is de grootste afzetmarkt voor Nederlandse occasions. Zo regelt u de exportvrijwaring, de route en het transport zonder gedoe aan de grens.
Duitsland is voor Nederlandse verkopers al jaren de belangrijkste exportmarkt. Diesels, bedrijfswagens, campers en jonge premium-occasions doen bij onze oosterburen vaak meer dan op de binnenlandse markt. De praktische kant blijft echter hetzelfde: het voertuig moet fysiek en administratief netjes de grens over.
Administratief begint alles bij de exportvrijwaring bij de RDW. Zodra het voertuig op naam van een buitenlandse koper of exporthandelaar wordt gezet, vervalt uw aansprakelijkheid voor wegenbelasting, verzekering en boetes. Wij vervoeren het voertuig op een oprijwagen, waardoor er geen exportkenteken of dagverzekering nodig is voor de rit zelf.
Routetechnisch rijden wij Duitsland via de A1 richting Osnabrück, de A12 richting Ruhrgebied of de A67 richting Frankfurt. Een levering in Noordrijn-Westfalen is doorgaans binnen één werkdag te doen; München, Berlijn of Dresden vragen meestal één tot twee dagen extra vanwege rij- en rusttijden.
Let bij zakelijke export op de btw-behandeling: bij een intracommunautaire levering aan een Duitse ondernemer met geldig btw-nummer kunt u het 0%-tarief toepassen, mits u het vervoer kunt aantonen. Onze CMR-vrachtbrief en de laad- en losfoto's uit het klantportaal vormen daarvoor het bewijs.
Voor handelaren rijden wij structureel combinatieritten: meerdere auto's tegelijk naar één regio, met een retourlading terug naar Nederland. Dat drukt de kosten per voertuig aanzienlijk en maakt wekelijkse leveringen aan een vaste Duitse afnemer goed betaalbaar.
- Exportvrijwaring bij de RDW regelen vóór of direct na de ophaaldatum
- Geen exportkenteken nodig: het voertuig rijdt op onze oprijwagen
- CMR-vrachtbrief als vervoersbewijs voor het 0%-btw-tarief
- NRW binnen één werkdag, Zuid- en Oost-Duitsland vaak één dag extra
- Combinatieritten voor handelaren verlagen de prijs per auto
Veelgestelde vragen
Heb ik een exportkenteken nodig als de auto op een oprijwagen gaat?
+
Nee. Omdat het voertuig niet op eigen kracht over de openbare weg rijdt, is een exportkenteken of dagverzekering niet nodig voor het transport zelf.
Wie regelt de exportvrijwaring?
+
Die regelt u als verkoper bij de RDW of via een erkend bedrijf. Wij kunnen u wel adviseren over het juiste moment in het proces.
Hoe snel is een auto in Duitsland geleverd?
+
Naar het Ruhrgebied en Noordrijn-Westfalen meestal binnen één werkdag, naar Zuid- of Oost-Duitsland doorgaans binnen twee tot drie werkdagen.
Vervoeren jullie ook meerdere auto's tegelijk naar Duitsland?
+
Ja, voor handelaren en bedrijven rijden wij combinatieritten met meerdere voertuigen; dat verlaagt de prijs per voertuig.
Verder lezen
Gerelateerd voor dit onderwerp
- Export
- Internationaal
- Kenteken & papieren
- Duitsland
Gerelateerde artikelen
- Auto importeren uit Duitsland: stappenplan, kosten en valkuilenVan kaufvertrag en Fahrzeugbrief tot bpm-aangifte en RDW-keuring: het complete pad van een Duitse aankoop naar een Nederlands kenteken.
- Auto exporteren vanuit Nederland: exportvrijwaring en kentekenVerkoopt u een auto naar het buitenland? Zo regelt u de exportvrijwaring bij de RDW en voorkomt u problemen met belasting en verzekering.
- Auto exporteren naar België: uitschrijven, transport en overdrachtBij export naar België regelt u de Nederlandse uitschrijving, de eigendomsoverdracht en het transport; met de juiste volgorde voorkomt u een kentekenloze periode.
- Auto transport naar Spanje: route, tijd en documentenOf het nu gaat om een verhuizing of een tweede woning: transport naar Spanje vraagt om een goed geplande route door Frankrijk en de juiste papieren.