Elektrische auto bergen na een ongeval: dit is anders dan bij benzine

Bij een ongeval met een elektrische auto is het eerste dat een bergingsmonteur beoordeelt de staat van het hoogspanningssysteem. Zichtbare schade aan de onderzijde, een vervormd accupakket of een sterke geur kunnen wijzen op een beschadigde batterij, met risico op oververhitting.

Is er twijfel over de accuveiligheid, dan wordt de auto niet zomaar in een gewone loods of naast andere voertuigen geparkeerd. Veel bergingsbedrijven en garages hanteren een quarantaineperiode in de buitenlucht of in een speciale container, omdat een beschadigd pakket soms pas na uren of dagen problemen geeft.

Voor het laden zelf gelden dezelfde regels als bij pech: nooit slepen met de wielen op de grond, altijd volledig op de oprijwagen of met dolly's onder de aangedreven as. Bij twijfel over de mobiliteit van de auto gebruiken bergingsmonteurs de mechanische noodontgrendeling.

Verzekeraars en schadeherstelbedrijven werken steeds vaker met vaste protocollen voor EV-schades, inclusief foto- en temperatuurregistratie bij aankomst. Dat is ook in uw belang: het voorkomt discussie over de oorzaak van eventuele vervolgschade.

Heeft u een elektrische auto en bent u betrokken bij een aanrijding? Meld dit altijd expliciet als 'elektrisch voertuig' bij de berging, zodat de juiste voorzorgsmaatregelen meteen worden getroffen.