Bestelauto importeren: BPM en overgangsregels

Voor een buitenlandse bestelauto is 'zakelijk gebruik' niet voldoende om te concluderen dat geen BPM verschuldigd is. Sinds 1 januari 2025 is de oude ondernemersregeling gewijzigd. Bij de beoordeling zijn onder meer de eerste toelating en eventuele overgangsvoorwaarden belangrijk. Controleer dit vóór aankoop, ook als de verkoper zegt dat de bus voor ondernemers belastingvrij is.

De Belastingdienst beschrijft een overgangsregeling voor bestelauto's met een eerste toelating uiterlijk 31 december 2024. Dat betekent niet dat iedere gebruikte bus uit die periode automatisch vrijgesteld is. Lees ook de voorwaarden voor ondernemer en gebruik. Voor een jongere bestelauto gelden andere uitgangspunten; sinds de wijziging is CO2 een belangrijk onderdeel van de berekening.

Vraag de verkoper om de oorspronkelijke registratiepapieren en de technische gegevens van de exacte bus. Controleer of de opbouw en inrichting overeenkomen met de documenten. Een omgebouwde bestelauto of voertuig met een afwijkende registratie kan een aparte beoordeling vragen. Gebruik de gegevens niet door elkaar met die van een personenauto op hetzelfde platform.

Bij de transportaanvraag tellen vooral lengte, hoogte, gewicht en rijdbaarheid. Meld een imperiaal, laadklep of afwijkende opbouw, en geef aan of de laadruimte leeg is. Een fiscaal aantrekkelijke bus kan door zijn afmetingen een andere transportoplossing nodig hebben dan een gewone personenauto. Vraag de transportofferte dus parallel aan de fiscale controle, zodat u de totale aankoopbeslissing op twee afzonderlijk onderbouwde onderdelen baseert.

Wilt u weten welke stappen bij uw situatie horen? Gebruik het gratis BPM-advies van TransMoveX en vraag daarna een transportofferte aan. Het advies geeft richting, geen BPM-berekening of bindend fiscaal oordeel. Controleer de aangifte en eventuele vrijstellingen bij de Belastingdienst of een BPM-specialist.