Auto importeren uit België: wat komt erbij kijken?
Gepubliceerd op · Leestijd 3 min · TransMoveX Redactie
Een auto kopen in België en in Nederland op kenteken zetten: Belgische papieren, transport, keuring en BPM.
België ligt om de hoek en heeft een andere fiscale situatie, waardoor sommige modellen er interessant geprijsd zijn. In België hoort de nummerplaat bij de eigenaar, niet bij de auto. De verkoper haalt de plaat er dus af en u moet zelf vervoer regelen of een tijdelijke plaat aanvragen.
Vraag het inschrijvingsbewijs, het gelijkvormigheidsattest (COC) en het keuringsbewijs. Zonder deze stukken kan de RDW-keuring langer duren.
Omdat de auto zonder plaat niet de weg op mag, kiezen veel kopers voor transport op een oprijwagen. In Nederland volgen dezelfde stappen als bij elke import: keuring, BPM-aangifte en tenaamstelling.
Twijfelt u wat er in uw situatie geldt? Vul ons gratis BPM-advies in: u beantwoordt een paar vragen over de auto en uw plannen en krijgt direct advies in gewone taal. Daarna kunt u meteen een vaste prijs voor het transport aanvragen.
Gerelateerd voor dit onderwerp
- bpm
- Import
- België
Gerelateerde artikelen
- Wat is BPM? Uitleg in gewone taal voor importeursBPM is de belasting die u betaalt als een auto voor het eerst op Nederlands kenteken komt. Wat het is, wanneer u het betaalt en hoe het bij import werkt.
- BPM berekenen voor een gebruikte importauto: zo werkt hetHoe de BPM voor een gebruikte auto uit het buitenland wordt bepaald: forfaitaire tabel, koerslijst of taxatierapport, en welke keuze voordelig is.
- Auto importeren uit Duitsland: alle stappen op een rijVan kopen bij een Duitse dealer tot Nederlands kenteken: export-kenteken, transport, RDW-keuring en BPM in de juiste volgorde.
- BPM-aangifte: welke gegevens verzamelt u vooraf?Voorkom zoeken tijdens uw BPM-aangifte: verzamel chassisnummer, voertuiggegevens, opties en kopieën van de importpapieren vóór de RDW-afspraak.